近日，深圳至江门高速铁路
全线正式开工建设
作为粤港澳大湾区的
重要基础设施
深江高铁全线桥隧比达98%
其中全长13.69公里的
珠江口隧道
为全线控制性工程
也是我国最深的海底隧道
盾构机在海底掘进走向示意图
水下最大埋深达115米
最大水压1.06兆帕
长距离穿越几十种复杂地层
这种难度的施工
在全世界也数罕见
海底隧道到底如何修建
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深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。
由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计人员经过数年方案比选，最终确定以隧道形式下穿珠江口。
