雷克萨斯又双叒叕召回了。
日前，雷克萨斯在中国官网发布公告称，因存在废气泄漏风险，将召回超10万辆进口雷克萨斯ES 200汽车。
新浪科技统计发现，仅2023年，雷克萨斯就发布了七次中国市场的召回信息，累计涉及车辆超过20万辆。如果算上此次的召回，这意味着一年多时间，雷克萨斯就因车辆缺陷召回了超过30万辆汽车。
雷克萨斯确实正在跌落豪车神坛。
2022年，雷克萨斯全球销量开始大跌，中国市场销量也暴跌22.46%；2023年，雷克萨斯放下了豪车身段，从早年的加价购买到降价大促销，才勉强挽救了销量。但以价换量之下，2023年其在中国市场也仅同比增长3%，远远落后于全球市场。
在豪华车市场加速电动化转型之下，雷克萨斯的好日子，要到头了。
曾经“BBAL”，如今少了“L”
雷克萨斯是丰田集团于1983年推出的豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
在中国市场，同样销量连年增长，明星车型曾一度火爆到需要加价购买，与奔驰、宝马、奥迪并称为“BBAL”。
数据显示，从2019年到2021年，雷克萨斯在中国市场的销量一直保持在20万辆以上，2021年更是登顶销量巅峰，达到22.7万辆；然而，2022年，雷克萨斯在中国市场连续多年的销量增长成绩被打破，当年销量仅有17.6万辆，同比下降了22.46%。
2022
年也是雷克萨斯在全球市场的滑铁卢。据雷克萨斯官方数据显示，2022年雷克萨斯在全球累计销售62.5万辆，同比下滑17.7%。最大的单一市场北美市场销量下滑了13.6%，欧洲市场销量下滑了34%，日本市场销量下滑了19%。