大型邮轮、大型液化天然气运输船等大型船舶的建造十分复杂，技术要求高、工程环节多、工程周期长、协同难度大，考验的不仅是造船技术和工艺，还有管理模式和相关产业的配套，可以说直接反映着一个国家的装备建造能力和综合科技水平。目前，大型液化天然气运输船我国已经实现了批量生产，而中国建造的第一艘大型邮轮也即将出坞。这些大船的建造究竟要克服哪些难题？今天《焦点访谈》记者带您近距离观察这些大国重器。
“5月底出坞，7月开启试航，今年年内交付。”近日，中国建造的第一艘大型邮轮有了最新的进展通报，这个伫立在长江入海口南侧，足有24层楼高的庞然大物，自2019年10月正式开工建造以来，工程进展已达87%，现在已经全面进入关键的内装和系统完工调试期。
作为中国第一艘国产大邮轮，它的体量与复杂程度，只有通过近距离的方式，才能获得最直观的感受。
一艘大型邮轮，更像是一座海上的移动城市，机舱相当于这座城市的中枢系统，包括了发电站、生活污水处理厂、动力推进系统等，要同时满足6000多人在海上数十天的生活起居还有安全。作为全球最大的单体机电产品，大型邮轮的设计建造考验的正是一个国家的制造业能力以及综合科技水平。
