原标题：俄罗斯汽车经销商协会：今年已有14个中国汽车品牌进入俄罗斯市场
据俄罗斯卫星通讯社6月8日消息，俄罗斯汽车经销商协会表示，到目前为止，已有14个中国汽车品牌正式进入俄罗斯。
该协会指出，迄今为止，正式进入俄罗斯汽车市场的14个中国汽车品牌是奇瑞，包括子品牌凯翼、埃克塞德和欧萌达，以及拥有哈弗和坦克品牌的长城。
此外，吉利、长安、雅克、一汽、东风、沃亚和广汽也在俄罗斯销售。
在过去的12个月中，中国汽车的销量几乎翻了2倍，目前已占销售份额的46%。
而俄罗斯本土品牌占据33%，韩系车的占有率下降到8%，日系车6%，欧系车为5%，美系车的销售份额不足1%。
早在今年5月份发布的数据中就可以看到，2023年一季度，中国汽车出口量（107万辆）超越日本（95万辆），成为世界第一。
其中，出口金额排名前三的国家依次为俄罗斯、美国和墨西哥，俄罗斯取代墨西哥成为我国第一大汽车出口市场，中国汽车在俄罗斯市场份额达42.5%。
这在20年前是不可想象的。
中国车企首次进军俄罗斯的那个2004年，所有自主品牌车加起来才卖出了150辆。
如今，中国汽车在俄罗斯的异军突起，多半和2022年俄乌冲突以来，西方汽车品牌退出俄罗斯市场有关。
说起来，雷诺、BBA、现代等一众车企放弃俄罗斯，主要原因就在于国际对俄罗斯进行全面制裁后，原材料供应链出现断裂，而俄罗斯本土能提供的原材料有限，巧妇难为无米之炊，短暂撤退以减少更大的损失也是无奈之举。
