近期，外资豪华车在华市场遇冷，玛莎拉蒂的销量和价格都出现了明显下滑。多地经销商推出库存清仓活动，其纯电SUV车型Grecale Folgore裸车价低至35.88万元，而该车型原价为89.88万元，降幅显著。不仅纯电车型，燃油车型也出现大幅优惠。据门店销售透露，Grecale燃油版有二十多万元优惠，Levante优惠可达三十多万元，落地价普遍降至40-50万元区间。
玛莎拉蒂的价格下探背后是销量的持续低迷。2017年，玛莎拉蒂在中国市场的销量曾达到1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场；然而到了2024年，其在华销量仅1228辆，同比下滑超过70%，不及鼎盛时期的十分之一。2025年的颓势依然未改，1-9月中国进口销量为1023辆，同比下滑3%，其中9月单月销量仅83辆。
渠道层面也显现收缩迹象，玛莎拉蒂在北京的4S店已从三家缩减至一家，且管理层两年内三次变动，未能扭转业绩下滑趋势。产品矩阵调整滞后加剧了困境，热门车型Levante、Ghibli已相继停产，替代车型需等到2027年才有望推出，导致细分市场出现空白。
玛莎拉蒂的境遇反映了外资豪华车在华市场的整体状况。乘联会数据显示，2025年上半年国内进口汽车销量同比下滑32%。其中，奔驰、宝马进口销量分别同比下滑23%、63%，保时捷、路虎也分别下滑25%、14%。超豪华品牌整体走弱，宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等进口销量均呈同比下滑态势，只有迈凯伦例外。