比亚迪正在成为全球人数最多的汽车公司。
去年，比亚迪新招20万人，一举超过京东，成为中国员工数量最多的民营企业。今年，比亚迪继续扩张，新招大学生超过3万名，有消息称，其秋招一天之内收到12万份简历，网站一度卡顿。
一位参加了秋招的大学生说，200人的阶梯教室，人多得都站不下，想投简历还不一定收。
而在三年前，则完全是另一幅光景。当时应届生更青睐互联网大厂和国企，比亚迪去高校宣讲，有人随便聊了聊就给了offer。现在，“人给我说面试得三轮，还有无领导小组讨论”，“真是从‘迪子’进化到‘迪爹’了。”
过去三年，比亚迪以火箭般的速度增长。它在2021年的新能源车销量只有60万台，今年预计300万台，稳坐全球第一。
伴随销量增长，比亚迪的工厂在扩张，组织在膨胀。全国20多座工厂，超过60万名员工，规模远超一般车企。
一位去年9月入职比亚迪的员工对‘定焦’说，他的工号已经排到七位数（百万级），五开头。这意味着，当时比亚迪已经入职过五百多万人。
员工超过60万以后，如何管理这些人，对任何公司都是一个挑战，更何况比亚迪是在极短时间里“膨胀”——过去十多年里，比亚迪一直只有20万人左右。
40万人涌入比亚迪，他们会改变比亚迪，还是被比亚迪改变？
一个微小的细节是，创始人王传福一直倡导的“家文化”，被更具狼性的“竞争文化”替代。比亚迪的员工发现，公司核心价值观中排在第一位的“平等”，突然有一天被换成了“竞争”。
