作者|崔斯也题图|视觉中国
今年下半年以来，全国多地公共充电桩价格上涨，让电车车主们感受明显。
当电费快要追上油费，一些车主开始感到焦虑。而电费上涨只是新能源汽车的困境之一，买了“电动爹”的车主们，各有烦恼。
电价快超过油价了？
新能源汽车车主们发现，今年下半年开始，公共充电桩的电费越来越贵了。
厦门的一位特斯拉车主称，很长一段时间以来，在给车充电时，自己都不会有心疼的感觉，但10月中旬，她突然发现特斯拉充电桩的优惠充电时段（21:00到次日9:00）的电价从原本的1.08元/度涨到了1.29元/度。对此，她说：“我已经习惯了开电车的精打细算，接受不了它静悄悄涨价。”
北京的特斯拉车主小白，同样经常选择在电谷时段充电，今年下半年，这一时间段的电费从1.46元/度涨到了1.78元/度。因为租房处没有自用充电桩，再加上一些不得不在白天充电的情况，小白每个月的汽车充电费用上涨到了600元以上。
（图/图虫创意）
据小白的计算，优惠时段内单次充电80元，能跑350公里，在确保充到最便宜的电的情况下，百公里电价在23元左右。而她开油车的朋友说自己的车的百公里油价在45元左右。“电价的确还是比油价便宜，但是这个优势随着涨价越来越小了。”小白说。以前一到周末，小白就和朋友开车去京郊玩，电价上涨后，她感觉自己每个月的开车频率也降低了。
而在峰值期，多地充电桩的价格也都涨到了2元/度以上。有上海车主称，自己亲眼看着常常使用的同一个充电桩，价格从1.15元/度涨到了2.05元/度。
而供日常使用的这种涨价幅度，仅仅是小涨幅，高速服务区的充电桩则更让车主感到心痛。因为高速上“没得挑”，被迫充高价电是出行车主的永恒焦虑。“十一”假期，很多车主发现高速上的国家电网充电桩涨价了。一位汽车博主称，自己近期在江西省赣州市的某高速服务区充电时发现，服务区内的特来电充电桩的平均价格为2.98元/度，总共121元的电费，仅够行驶200公里左右，在这样的场景内，电价几乎快要超过油价。
2022年10月2日，江苏泰州。新能源汽车车主在高速服务区的超级充电站给汽车扫码充电。（图/视觉中国）
