日媒承认:中国发动机技术赶超日企 混动领域实现反超。近年来，全球汽车行业经历了颠覆性的变革。曾经在内燃机领域深耕半个世纪、长期领跑全球的日系汽车产业，正面临前所未有的系统性危机。多家日本主流财经媒体近期刊发深度文章，坦诚地指出行业现状：中国车企经过十余年的技术攻坚，在内燃机和混动动力领域实现了跨越式追赶，日系车企的内燃机技术优势逐渐瓦解。同时，电动化和智能化赛道上的滞后，使整个日本汽车产业链陷入固化路径依赖，行业焦虑不断蔓延。
十年前，内燃机是日系车企的核心竞争力。丰田THS混动系统和本田地球梦发动机因其稳定可靠、高效省油的特点，成为全球动力技术的标杆。当时，不少日本业内专家认为中国车企短期内难以造出高性能、高效率的发动机，将内燃机复杂标定和热管理技术视为难以逾越的壁垒。
然而，经过多年的研发投入，自主品牌彻底摆脱了照搬仿制的老路，围绕燃烧室优化、高压燃油喷射、整车热管理和电控精准标定等核心难点持续突破。奇瑞鲲鹏天擎混动专用发动机经中汽中心等权威机构实测认证，峰值有效热效率达48.57%，为当前全球量产汽油机最高水平；吉利雷神混动发动机热效率48.41%，比亚迪和长安自研混动专用发动机热效率也突破了46%大关。