10月16日，小鹏汽车CEO何小鹏对特斯拉新一代Roadster发表评论，称其为“非常酷的另外一种形态飞行汽车”。但他也提到，这类产品的落地还需考虑飞行安全和续航等具体指标。他还指出，无论哪家厂商，都必须面对飞行认证这道难关，这在全球范围内都需要长期努力。
当天，特斯拉在得克萨斯州的火箭测试场发布了新一代特斯拉Roadster。这次发布不仅展示了新车，还融合了航天技术与汽车工业的跨界元素。马斯克在现场表示，从未见过这样的东西，甚至怀疑自己是否疯狂。
新一代特斯拉Roadster采用了三项来自航天领域的技术。首先是冷气推进系统，车内集成了源自SpaceX火箭的碳纤维缠绕高压气罐，容积约600升，可储存约250公斤压缩空气。全车布置了约10个喷口，依靠高压气体喷射产生反作用力。官方称，推进器产生的推力可达轮胎抓地力的4至5倍，从而突破传统轮胎在加速上的物理瓶颈。演示中，车辆借助推进器在空中完成了翻滚与姿态调整，并横向飞跃了一排Cybertruck与Model Y等车型。
其次是多模式风扇吸附系统，车底装有风扇，能够抽走底盘下方的空气形成低压区，再借助大气压把车辆“吸”在路面上。演示中，车辆冲上近垂直的弧形坡道，在倒置状态下依靠吸附力贴壁行驶，随后脱离坡道并在空中完成翻转着陆。这套系统还能在静止时产生约2G的下压力，过弯时的横向加速度超过2G，明显高于普通轮胎1至1.2G的极限。