11月9日，一汽大众内部口头传达将取消2025年度和2026年度的BD奖金发放。BD奖金在公司内部被称为“保单”，约占员工全年总收入的40%至45%，被视为年终奖。据一名成都分公司工程师估算，两年的BD奖金合计约20万元。
通常情况下，BD奖金会在年度结束后的次年8月计入员工账户。这意味着2025年度的奖金已超过往年入账时间，而2026年度的奖金本应在2027年发放。此次调整涉及P、O序列的工程技术人员和车间工人，目前尚未见到书面文件。
一汽大众的BD奖金运作方式较为特殊，公司核定年度金额后，将资金存入员工名下的团体年金保险账户，员工达到约定期限后可提取。离职员工表示，在职期间对应的产品是平安团体年金保险，资金存入满两年后可领取，离职不影响领取。多名员工认为BD奖金应视为年包薪资的一部分，而非传统意义上的项目奖金。
除BD奖金取消外，多名员工反映月收入近年也在下降，降幅大致在20%至30%之间。一名成都工程师透露，前几年月到手能有1万元，现在每月只有6000元左右。另一位长春总部员工表示，即使个人绩效为A，月收入也比此前减少两三千元。
公司在内部沟通中解释称，此次调整是由于政策变化和经营压力。按照《外商投资法》相关规定，自2025年1月1日起不再计提职工奖励及福利基金。销量和利润下滑可能是薪酬调整的直接原因。一汽大众2025年销售整车158.71万辆，仍居合资车企前列，但进入2026年后销量下滑加快。乘联会数据显示，2026年前8个月累计零售约70.93万辆，同比下降超过27%；9月零售约7.7万辆，同比下降44.6%。行业整体需求也在收缩，前9个月国内乘用车累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%，燃油车9月零售同比下降43%，而新能源车渗透率已升至67%，主流合资品牌新能源渗透率仅为15.9%。
一汽大众目前的销量基础主要来自燃油车型，新能源市场方面其本土化产品刚进入集中投放期。ID. AURA T6于9月20日上市，售价12.99万至16.69万元；捷达M6于10月22日上市，售价7.98万至9.98万元。两款产品分别切入家庭纯电SUV和入门纯电家轿市场，但均处于上市初期，对前三季度销量尚未形成明显贡献。
据了解，一汽大众计划在2026年底调整薪酬结构，2027年起不再设置BD奖金。公司将在今年底增设“新能源攻坚奖”，明年1月发放“转型贡献奖”，以实现平稳过渡。