新能源汽车行业进入下半场，曾经的新势力如小鹏汽车已不再年轻。今年是小鹏汽车成立的第十个年头。近期，小鹏连开两场发布会，发布了未来十年的愿景：成为面向全球的AI汽车公司。
为此，小鹏将新十年的首款车型——小鹏P7+定义为“全球首款AI汽车”。数据显示，P7+上市仅1小时大定就突破了1万台，3小时内达到了3万台。此外，小鹏还全面布局了Robotaxi、飞行汽车和AI机器人等未来出行新蓝图。
尽管AI改变生活的愿景很吸引人，但小鹏面临诸多挑战。一方面，AI研发费用高昂而汽车产品价格不断下沉，能否保持高投入是个问题；另一方面，自智驾灵魂人物吴新宙离职后，AI业务线高管频繁变动，小鹏尚未找到稳定的接班人。
未来十年，小鹏押注AI。在小鹏AI科技日及小鹏P7+发布会上，AI成为重头戏。小鹏公布了五个最新的AI技术成果：AI汽车、飞行汽车、AI机器人、AI芯片及AIOS。其中，针对最为核心的AI汽车业务，小鹏围绕“三电”、智驾、智舱等领域发布了全新技术方案，构筑起完整的AI汽车体系。
补能焦虑一直是新能源汽车的痛点，小鹏通过全域800V高压碳化硅平台和5C超充AI电池等技术，实现充电快、续航长的特点。在智驾领域，小鹏将其自动驾驶品牌升级为“小鹏图灵AI智驾”，以AI大模型为核心，涵盖云端和车端大模型、AI芯片和底层架构。
小鹏P7+作为新十年的开山之作，搭载了AI天玑5.4.0、端到端大模型及AI鹰眼智驾方案，成为全球首款全系标配AI高阶智驾的汽车。除了AI汽车，小鹏的Robotaxi、飞行汽车和AI机器人也进入批量化生产和应用落地阶段。据透露，全新研发的“Ultra”车型将取消方向盘，逐步向L4级智能驾驶能力演进。小鹏的飞行汽车预计将在2024年11月的中国航展上首飞，并在12月启动预售。
