11月29日，随着一声炮响，天陇铁路柳林隧道正洞掘进破万米大关，标志着隧道施工取得关键性进展，为全隧顺利贯通奠定了基础。
天陇铁路本线新建正线全长208.207公里，其中桥隧比89.88%。除桥隧占比高、投资大以外，沿线地质地貌复杂，滑坡、高地应力等地质问题突出，且两次翻越秦岭，最高海拔高差达1200多米，给天陇铁路建设施工带来挑战。
柳林隧道也是其中一块“难啃的骨头”，该隧道全长15152米，为单洞单线特长隧道，由中铁城投集团牵头，中铁二局承建。隧址位于秦岭中山区，地层岩性较复杂，构造作用强烈，地质灾害较发育，最大埋深约为422米，地质条件复杂、安全风险较高。且隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高达20462立方米/天，相当于12个标准游泳池的蓄水量，沿线分布有国家级森林公园、一级水源保护地，环境保护要求等级高，施工存在较大难度。
中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部负责人金鑫介绍，柳林隧道工程于2022年11月开始正洞施工，设进口工区、斜井工区、出口工区、横洞工区4个工区，6个掌子面同步进行掘进施工，目前已安全、优质、高效掘进10002米，按照施工计划，该隧道预计明年将实现全线贯通。
天陇铁路是甘肃省第一条自主投资建设的铁路，它的建成通车对甘肃省融入“一带一路”倡议、长江经济带建设战略、巩固脱贫攻坚成果、实现区域经济协调发展具有重要意义。
