2月25日，西康高铁重难点工程——安康隧道顺利贯通。这是西康高铁全线贯通的第14座隧道，也是目前全国高速铁路中唯一一座连续穿越秦岭800米含有膨胀土的六级围岩隧道。
该隧道的贯通标志着西康高铁建设取得重大阶段性成果。截至目前，西康高铁的隧道、桥梁、路基、站房、轨道等各项工程已全面展开，建设进度不断加快。
安康隧道位于陕西省安康市境内，地处南秦岭中低山峡谷区，全长7公里，为单洞双线隧道，是西康高铁全线一级高风险隧道和重难点工程。该隧道地质构造极其复杂，地层以膨胀土、砂卵石、风化千枚岩为主，且位于富水区、长段落土石交界地段，存在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等高风险。
为确保施工顺利进行，施工单位在建设过程中运用了18项小改小革工装，开展了3项科研课题研究，并获得实用新型专利2项、发明专利13项，成功攻克了隧道施工中的诸多难题，为秦岭复杂地质隧道施工积累了宝贵经验。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时。线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，沿线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
西康高铁建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，这对于加强关中与陕南地区的快速联系、促进区域经济发展、提升群众出行体验具有重要意义。（总台记者 李志 赵振凯）
