目前大桥总体进度已达95%，桥面板吊装预计在3月中旬完成，计划于2025年下半年通车。这座横跨“地球裂缝”的超级工程，将成为展示中国基建实力的标志性工程，并为贵州建设“世界级旅游目的地”注入强劲动力。全国人大代表、贵州省总工会副主席（兼职）、贵州公路集团副总经理、总工程师张胜林对此进行了介绍。
花江峡谷大桥桥梁全长2890米，主跨1420米，桥面距水面高度达625米。建成后将超越北盘江大桥（565米），成为世界第一高桥，并创下山区悬索桥跨径的世界纪录。大桥钢桁梁总重约2.2万吨，仅用2个月时间就完成了钢桁梁安装，创造了新的“贵州建桥速度”。
作为六枝至安龙高速公路的关键工程，花江峡谷大桥对完善贵州西南部高速公路网络、促进多地产业联动和农产品及民族手工艺品外销具有重要作用。大桥通车后，六枝至安龙的行车时间将从3小时缩短至1.5小时，两岸通行时间也将从2小时压缩至1分钟。
花江峡谷大桥是贵州省“十四五”时期桥旅融合的重点项目，将带动周边村寨发展民宿和特色餐饮等业态。例如，花江峡谷下方的小花江村已有百余名青年返乡创业，规划建设悬崖酒店和露营基地等项目。
花江峡谷大桥桥旅融合项目由贵州交投集团投资建设，以位于大桥旁边的云渡服务区为中心景区，致力于打造景旅一体的交旅融合中心。项目总建筑面积2.11万平方米，规划包括餐饮、购物、娱乐、体育和旅游为一体的综合体，涵盖酒店、观光服务楼、收费站房和体旅项目等。拟开展的合作业态包含观光吊桥、峡谷索道、空中酷玩项目、攀岩项目、山地速降滑车、美食集市、国潮文创和农创展销等。
