3月17日，沪渝蓉高铁崇太长江隧道的掘进工作取得重要进展，世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破5000米。崇太长江隧道盾构段采用“领航号”盾构机进行施工，盾构机刀盘直径15.4米，是目前世界上最大直径的高铁盾构机。该盾构机搭载了智能感知、智能掘进和智能安装等技术，可以实现“有人值守、无人操作”的智能化施工。
自2024年4月29日始发以来，“领航号”盾构机在中铁隧道局团队的努力下，克服了超大直径、超长距离和独头掘进的施工难题，显著提升了隧道综合掘进效率，平均每月进度达到600米。
崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，是沪渝蓉高铁全线的关键工程，全长14.25公里，其中盾构段长13.2公里。设计时速为350公里，隧道深入长江水下89米。该项目由沪杭客专公司建设管理，中铁隧道局负责施工。建成后，有望实现高铁穿越长江时不减速。
