近日，网上有消息称南方航空的飞机座椅进行了更新换代，椅背比以前薄了许多。乘坐过的乘客对此有不同的体验反馈，有人表示不适应，感觉坐着不舒服，也有人觉得影响不大，甚至调侃说飞机的“沙发椅”变成了“硬座”。
从今年3月开始，南航推出了一款“超薄座椅”，这是其近期大规模调整客机布局的一部分。目前，只有部分航班更换了这种新座椅，并未覆盖所有航线。尽管椅背变薄了，但座椅前后间距保持不变，因此可以增加航班座位数。
据透露，第一批改造涉及43架飞机，其中B737机型改为Y186全经济舱布局，A320机型则为Y180全经济舱布局，客舱座位密度接近廉价航空的标准。南航方面表示，这款座椅采用了新材料，相比传统座椅能减重约2公斤，更符合人体工学设计，有助于降低油耗和运营成本。
关于票价是否会因座椅变化而有所调整的问题，南航客服回应称票价由市场决定，与座椅类型无关。对于“超薄座椅”可能带来的舒适度下降是否会影响客源，一名民航业内人士认为，经济舱旅客对价格更为敏感，对舒适度的要求相对较低。
分析人士指出，采用“超薄座椅”可以帮助南航在一定程度上降低成本。薄椅子采购成本较低，且重量减轻后还能减少飞行过程中的燃油消耗。近年来，南航业绩表现不佳，需要通过各种方式来改善财务状况。随着疫情的影响逐渐减弱，多家航空公司已实现扭亏为盈，但南航仍未摆脱亏损状态。根据最新发布的2024年业绩预告，预计全年归母净利润将继续亏损，金额介于-12.5亿元至-18.7亿元之间，扣非净利润则在-33.5亿元至-43.8亿元之间。
此外，由于业绩不佳，南航不得不撤回子公司南航物流的上市申请，主要原因是未能满足监管要求中母公司需连续三年盈利的规定。
