一颗纽扣电池就能污染一条小河，这个故事你肯定听过。如果你恰巧正在开着一辆电动汽车，驱动车前进的动力电池会何去何从，可能你还没想过。
数据显示，2023年，中国汽车产销量首次均突破3000万辆大关，其中新能源汽车渗透率为31.6%。2024年，中国新能源汽车年产量突破1000万辆。
2025年3月6日，工人在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工厂电池车间作业。新华社记者王全超摄
中商产业研究院预测，2025年我国退役动力电池将达104万吨，2030年，这一数字或达350万吨。
如此大规模的电池报废后该怎样回收利用，成为产业界需面对的重大问题。
记者采访动力电池产业链上下游企业经营者、科技规划专家、技术服务机构发现，要做好海量动力电池回收利用，设计和普及一套“数字身份证”是当务之急，将其推广后也许会成为上述问题的破解之道。
记者丨胡定坤 房琳琳
本文转载自微信公众号“科技日报”（ID：kjrbwx），原文首发于2025年3月27日，原标题为《动力电池报废潮来袭！这座“金矿”怎么挖？》。
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“报废潮”下的流向管理难题
数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，动力电池装车量位列全球首位。
随着推动大规模设备更新和消费品以旧换新的“两新”政策持续落地，预计动力电池将迎来大规模退役潮。
