小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在接受采访时透露，小米首款高端电动车型SU7 Ultra在发布后三天内锁单量突破1万辆，提前完成全年销售目标。目前面临的主要问题是解决6-7个月的订单排队和扩产。这一销售成绩不仅引起了业界广泛关注，也被雷军视为国产品牌接受度显著提升的重要标志。
对于新能源车出海和订单激增问题，雷军表示正在全球考察各地市场和政策，筹备在合适时机出海。当前首要任务是解决国内订单排队6-7个月的问题和扩产。首款高端电动车型SU7 Ultra的热销，印证了国产品牌市场认可度的提升。雷军指出，新豪车颠覆传统的关键在于智能科技，小米自研的HAD端到端全场景智驾系统已跻身行业第一阵营。
小米SU7 Ultra于2月27日正式上市，标准版定价52.99万元，较预售价直降28.5万元。开售仅10分钟，大定订单即突破6900台，2小时内破万辆，三天内锁单量超1万辆，订单金额接近80亿元。雷军坦言，团队原计划全年销量目标为1万辆，如今三天即完成全年任务，远超预期。
雷军认为，SU7 Ultra的成功在于其“智能科技”的核心差异。新车搭载小米自研的Xiaomi HAD端到端全场景智驾系统，支持高阶自动驾驶功能，并与小米手机、IoT设备无缝互联，形成生态闭环。小米智驾技术已跻身行业第一阵营，成为与传统豪车竞争的关键优势。性能方面，SU7 Ultra以强劲参数对标宝马M3、特斯拉Model S等车型，售价却仅为竞品的三分之二，进一步强化了其“高性能智能电动车”的定位。
SU7 Ultra吸引了大量非传统小米用户，其中90%的购车者为传统豪车用户转型，女性车主比例也超预期。小米通过“先高后低”的定价策略制造反差，成功引爆消费热情。雷军亲临交车仪式、与车主试驾互动等举措，亦强化了品牌亲和力。
业内相关人士强调，雷军将SU7 Ultra的成功归结为“中国智造”的胜利，认为这不仅是产品的突破，更是国产供应链、智能化技术和市场信心的全面崛起。随着新能源汽车竞争进入下半场，小米以SU7 Ultra为起点，或将为行业树立全新的价值标杆，引领国产高端电动车的崛起。
