小鹏汽车董事长、CEO何小鹏近日接受媒体采访时表示，面对复杂多变的国际环境，中国汽车企业需坚守“技术立身”之本。短期可能会有波动，但长期看，唯有持续创新才能赢得全球市场。小鹏汽车将持续加大AI、自动驾驶及机器人领域的研发投入，预计2025年研发预算将占总营收的近50%。
何小鹏指出，传统智能汽车依赖程序员编写算法规则，而AI汽车通过数据训练和模型推理实现能力迭代。他预测，2025年L3级自动驾驶将进入商业化初期，即在特定条件下，车辆可以自主完成驾驶任务，无需驾驶员持续监控。在未来3年至5年内，L4级自动驾驶将普及，普通家庭用户敢用、放心使用才是真正的成功。
对于车企跨界机器人制造热潮，何小鹏呼吁“长线布局”，认为概念车易造但量产落地难。小鹏飞行汽车研发已11年，人形机器人探索5年，但仍处于早期阶段。科技实体需敬畏产业规律，5年至7年才能推出成熟产品。小鹏汽车正研发集成AI大脑、传感器和机械执行能力的“具身智能”产品，强调技术需循序渐进。他认为人形机器人未来将会拥有皮肤，有温感，能感受痛感，这些研发投入可能需要20年，约500亿元人民币。
中国独有的“场景优势”为机器人提供落地土壤，新能源汽车积累的数据和供应链能力为低空飞行器等新物种奠定基础。何小鹏表示，飞行汽车不是空中玩具，而是交通系统的补充。在山区、海岛及城市物流场景中，飞行汽车可大幅缩短通行时间。小鹏汽车计划通过与香港、澳门合作，探索低空空域管理、飞行执照互认等创新机制，推动低空经济从“试验田”走向规模化应用。科幻片中的“马路堵车时，车辆能直接起飞，在空中自由通行”的场景现阶段仍属幻想，此类场景可能需长期技术迭代才能落地。2024年11月，小鹏汇天推出的“陆地航母”分体式飞行汽车完成全球首飞，并收获近4000台超前预订订单。何小鹏预计，2026年将实现这款产品的量产交付。
何小鹏认为，中国汽车产业经过多年的积累，已从过去的“跟随者”蜕变为具备全球竞争力的“领跑者”，并将在未来10年迎来更大突破。过去中国汽车品牌不敢对标BBA，但近年通过技术突破（如新能源、智能化）和市场竞争，中国品牌已赢得海内外认可，展现出成长韧性。中国是全球少数拥有完整汽车生态链的国家，本土产业链的成熟与人才储备的增强，为电动化、智能化提供了基础。何小鹏预测，未来10年全球新能源车市场将超过10万亿美元，但真正的全球化不仅是卖车，更是技术标准、服务体系和供应链能力的输出。他期待中国涌现更多“科技中坚力量”，差异化竞争才能让行业更健康。
