近日，郭女士两年前花费150万元购买的保时捷帕拉梅拉出现了问题。新车使用不久后，发动机故障灯亮起，她不得不将车送往4S店维修。
车辆在4S店内经历了多次修理尝试，但问题始终未能彻底解决。郭女士统计发现，这辆车总共维修了七次，严重影响了她的日常出行。因此，她向保时捷4S店提出了换车请求，希望得到一辆全新的车。
然而，4S店拒绝了郭女士的要求，只承认进行了三次零配件更换的维修，其余四次操作被解释为“微滤再生”，即清洁发动机排放系统中的颗粒器。店方认为这些操作属于正常维护范畴，在维保手册中也有说明。
郭女士对4S店的解释并不认可。她认为，只要车辆进入4S店进行维修，无论采取何种操作都应算作维修行为。浙江消保委汽车专家支持这一观点，指出根据现行规定和法院判例，所有维修操作均应计入维修次数。
律师也表示，发动机故障灯亮起意味着车辆存在问题，4S店在此情况下所采取的所有措施都应视为维修的一部分。因此，将“微滤再生”等操作排除在外是不合理的。
尽管多方支持郭女士的诉求，保时捷4S店仍坚持不退也不换。目前，当地消保委已经介入调查，希望能尽快解决这一纠纷。此事引发了公众对汽车售后服务质量的关注和讨论。
