巴西总统卢拉计划访问中国。在出发前，巴西规划部长透露，巴西希望引入中国技术修建一条贯通大西洋与太平洋的新铁路，连接钱凯港。这条铁路建成后，巴西向中国运输货物的时间将缩短10天。美国最近表示要控制巴拿马运河，过路费不断上涨且经常用来制约其他国家。巴西每年向中国出口的大豆和矿石都需通过这条水路，现在巴西决定与中国合作，修建一条绕开美国地盘的铁路。
中国在铁路建设方面经验丰富，青藏铁路和东南亚高铁都是其成功案例。巴西国内铁路网络相对薄弱，全国铁路总里程甚至不及美国一个州。经过计算，使用中国技术修建铁路后，运费可降低三成，这将使巴西大豆在中国市场更具竞争力。此外，中国还能帮助巴西在铁路沿线建设工厂，就像比亚迪在巴西生产电动车并直接销售给南美邻国一样，这样比从中国进口更经济。
然而，这个项目面临多重挑战。首先是资金问题，5000公里长的铁路预计耗资800亿美元，而巴西还欠中国200多亿美元外债。秘鲁和玻利维亚的情况更糟，可能需要向中国贷款。不过，中国有类似经验，如在非洲用矿产资源换取贷款的方式进行基础设施建设，双方都能从中受益。
其次是地形复杂。铁路需要穿越亚马逊雨林和安第斯山脉，这些地方施工难度极大。中国工程师已经在秘鲁开始工作，利用架桥机跨越深谷，盾构机钻山洞，在艰难条件下铺设铁轨。
